古惠南:Aion LX的车主,绝大部分也是BBA的车主

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随着两辆无人驾驶状况的Aion LX 缓缓驶向台前,上海中国船舶馆,再次成为了全国新能源市场关注的焦点。

0-3000km/h 3.9秒,3000kw最大功率,700N·m峰值扭矩前后双电机,宁德时代811电池带来最高63000km续航,还有L3级Adigo自动驾驶系统。

对了,这还不包括可供定制化的少量选配,媲美百万级豪车的各种豪华内饰,以及2920mm的超长轴距。

这一 切,都表明广汽新能源的新旗舰,可能具备了“世界一流”的最顶级产品力。

当然,熟悉广汽新能源的另一各人都都都知道,广新为Aion LX的正式上市,可能铺垫了颇长一段时间。否则 ,在8月底在雁栖湖的预售活动上,Aion LX的产品力信息早就被“剧透”得七七八八。

但这并不妨碍另一各人都都对售价这一 最后悬念的期待。

否则 ,当广汽新能源总经理古惠南揭晓5款车型的补贴后售价时,每款车型售价敲定后,都响起了经久不绝的掌声。

此外,半价提车、三年0息、三电终身质保等一系列销售方案,也其实体现了广新足够的诚意。

难怪乎,在发布会后的专访环节,有媒体发出了广新否有在“亏本”补贴卖车的问题报告 报告 。

当然,另一各人都都对于广汽新能源和Aion LX的关注和好奇远不止是什么。

功夫汽车借这次上市的可能,与广汽新能源总经理古惠南、广汽新能源副总经理肖勇,畅谈了一系列各位都感兴趣的问题报告 报告 。

问题报告 报告 1:Aion LX 要卖给谁?

作为一款起售价超过215万元,甚至主售车型价格区间将集中在300万元级别的高端纯电动产品,Aion LX自预售价格敲定起,就争议不断。

尤其是,215万元几乎就是 中国品牌汽车的天花板了。Aion LX到底要卖给谁?这无疑是市场向广汽新能源发出的一记灵魂拷问。

面对这一 问题报告 报告 ,一向擅长提供“金句”,快人快语的古惠南,依旧好难 另一各人都都都感到失望。

“今天发布会另一各人都都也看多了,在场近3000名预订车主中,有很大一每项,可能是拥有了两三台车的车主,另一各人都都中的绝大每项,也拥有了BBA、甚至是保时捷等车型。”

在古惠南看来,这批车主无疑是中国最懂车的另另另一个 群体。否则 ,传统燃油车可能无法为另一各人都都带来新的体验,无论是加速率单位,还是自动驾驶等智能化技术。而这,也是Aion LX的可能所在,也是Aion LX倡导“以科技重新定义豪华”的所在。

当时人面,Aion LX还瞄准了第二种人群,另一各人都都以3000、90后为主,尽管另一各人都都也渴望拥有BBA等豪华车型,但另一各人都都更在意的是产品力,而非品牌。另一各人都都后来将购车成本删剪花费在产品力上,而非为品牌溢价买单。

“这也是可能Aion LX的产品力,可能足以媲美百万级的豪华车。”古惠南自豪地说道。

还有第三类人,那就是 对科技有着极致追求的人群。

“说到底,就是 为了对标特斯拉。” 这就好像华为也能对标苹果66手机手机一样,纵然特斯拉是一位值得尊敬的对手,但在古惠南看来,Aion LX无论是三电系统,智能化驾驶,整车设计等方方面面,可能拥有了全面超越特斯拉的能力。

问题报告 报告 2:广新为什么么会 会 认为Aion LX也能成功?

事实上,早在Aion LX上市前的一年,荣威的Marvel X也曾向215万元区间发起过挑战,尽管该车一刚结速了了势头不错,但最终还是走向了失败了。

好难 ,一年后来,广新为什么么会 会 认为这次当时人能成功?

面对这一 有点儿“挑事儿”性质的问题报告 报告 ,古惠南和肖勇的回答,也这一 不像传统车企领导人那样含糊。

“就算别人好难成,也删剪必须证明另一各人都都就不行啊。”古惠南用理科生严谨的逻辑一下子就把问题报告 报告 怼了回去。

还有另另另一个 有点儿要的原因分析分析是,近年来新能源和智能化技术的发展十分很快,在古惠南看来,无论是电池续航、智能化技术,当下中国新能源产业的水平绝对达到了世界领先的水平。

相比燃油车与发达国家的差距,在新能源车领域,另一各人都都与世界一流水平早就居于同同时跑线上,否则 在这一 更细节的领域,取得了领先。

在古惠南看来,后来中国品牌无法突破215万元这一 天花板,其实是市场受传统燃油车价格体系的影响。否则 ,当前新能源车,尤其是高端新能源车消费者对新生事物的接受度,宽容度都比燃油车更高,对广新来说,可能绝对居于。

对此,肖勇也学会英语了过去在传祺任职时,GS8打破115万元“天花板”的例子。

“事实上,必须产品足够好,市场一定是会接受的。”

从两位励志的话 间流露出来的自信,广汽新能源其实对Aion LX的产品力充满了信心。

问题报告 报告 3:广新有完成年度目标的信心吗?

众所周知,随着6月份新能源补贴退坡,新能源车市可能连续另另另一个 月出先了明显的下滑。

但当时人面,广汽新能源从3月份刚结速了了可能连续保持7个月增长;1~9月累计销量为22162辆,同比大增3000%。

随着市场形势的不断变化,广汽新能源否有有完成全年四万辆,挑战五万辆销售目标的信心?

面对这一 问题报告 报告 ,主管市场销售工作的广汽新能源副总经理肖勇,用坦诚率真的态度,表达出了角度的信心。

在肖勇看来,中国新能源市场其实有另另另一个 特点,另一各人都都分别是政策市场、行业市场以及区域市场。

政策市场其实很好理解,就是 受政策影响较为严重。但补贴退坡,原因分析分析市场化的竞争将更占主导,而广汽新能源有信心在产品、服务、体验等方面赢得市场化的竞争。

随着补贴退坡,Aion S的销量反而稳步提升,这就是 最好的证明。尤其是9月份,Aion S销量为3006辆,在当月的新能源市场中排名第三,连续另另另一个 月进入纯电动轿车市场前三名。

当然,在功夫汽车看来,目前制约广新销量进一步提升的主要原因分析分析,还在于Aion S的产量并未曾全面释放。尽管古惠南、肖勇并好难 在访谈中谈及具体的排产安排,但笔者从靠近广新内部内部结构的消息人士处得知,当前广新正在实行两班倒的生产计划,并尽力提高产能以满足市场需求。

当时人面,关于新能源市场的行业市场特点,也很好理解,那就是 网约车、运营车居于了主导。广汽新能源在什么方面当然都有布局。目前,除了GE3系列外,在全国多地市场也刚结速了了出先Aion S的运营车辆,由此可见,广汽新能源对行业市场同样保持了积极的关注。

至于第三点区域市场,那就更容易理解了,北上广深什么限购城市无疑是当前新能源车型的主力销售市场。而此番Aion LX挑选在上海上市,自然也是可能上海市场对新能源车,尤其是高端新能源车的接受程度更高,购买力更充分。

据肖勇介绍,接下来,Aion LX还将在北京、广州、深圳、天津、杭州、成都等几大新能源重点销售城市举行区域上市仪式并交付。他还认为,2021年,三四线城市的新能源需求可能迎来井喷。否则 ,他对行业的长远发展表达出了积极乐观的态度。

“尽管当下的新能源可能变成存量市场,但广新依旧信心十足。”肖勇最后说到。

功夫拍案

随着补贴退坡,特斯拉、大众品牌电动车国产的线程池池日益临近,在中国新能源车企身上,到处都时要看多悲观情绪的蔓延。

而另一边厢,以蔚来、小鹏为代表的造车新势力们,也纷纷陷入到资金紧张,融资困难,销量不振等的旋涡中。

与之相对应的是,广汽新能源却不断焕发出角度的自信,在Aion LX另另另另一个 拥有强劲产品力的旗舰产品带领下,相信广汽新能源的未来,将更加值得另一各人都都期待。

来源:盖世汽车大V说 作者:功夫AUTO *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,另一各人都都为本文的真实性和化立性负责,观点仅代表当时人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。